这个时候，我本来是应该在家里休息了，等着过年，可是现在我去还要猫在长沙的一间酒店里。用今天早上同我一起北上的一位同事发给我的一条短信来概括最合适不过了：“这次，我们的算盘屡次失算。”
回家的一切计划在十多天前就全盘敲定了。可是暴雪的影响一直到昨天我登上北上列车前还让我归心惶惶。尽管3号晚上就去东站踩好点了，但踩得不够彻底，只看了广场上的情况，却没能进入站内对建筑结构进行充分了解，于是就出现了同事所描述的结果。
中午到车站时进站相当顺利，没有任何拥挤状况。进站后运气也相当好，正好有一趟往发往长沙、武昌方向的车，到了最后的进站时间，我们也应乘务员的呼唤向她们所指的方向走去，也许是车站前些日子工作太劳累，这时候进去之后却没有人来指引，第一次到车站坐长途车，进站通道也不熟，我们走着走着却走到了大厅的临时候车区，怎么也找不着进站的路，墙上又贴着大大的几个牌子，上面写着长沙、武昌方向的车要去四楼候车，于是我们又晕晕乎乎的走出来上了四楼。就这样，我们错过了第一次早早上车的机会。
于是又等在候车室，二三个小时过去后，始终没有长沙、武昌方向的车了。这时，我发现有一趟去沈阳北的T14，马上在15点09发的开车了，候车的人都已经是站着等的了，这一趟车按时刻表是要停长沙、武昌的，因为是T打头的，所以到长沙的时间还不到半夜，相当合适相当舒服的一趟车。可就在我们排到这一群队伍后面的时候，电子牌上显示“晚点未定”。我们又只能坐下来等，大约又等了一个多小时，广播突然说有一趟直达株洲的临客，我犹豫着没有去，不久又说到武昌的也可以发车了，同事走了，我一个人留在车站，觉得又不知要等到什么时候才会有去长沙方向的车，于是决定还是坐到株洲的那趟车，先到株洲再说，那里毕竟离长沙不远了。于是我也向站台奔去，舍弃了T14。
到了站台发现，原来去株洲和去武昌的是一趟车。这趟车只停株洲、赤壁和武昌，我很纳闷，难道长沙都不能下车吗？不停的问乘务员，答复是：如果是在长沙停的话，他会给我们开门下车的。在这个不知名的列车上静静的等待着发车，半个小时过去了，没有动，一个小时快过去了，还是没有开。就在此时，站台的另一侧，T14进站了，开始有人上车。于是这趟不知名的列车上去长沙的人开始骚动起来，都想下车登上那趟停靠长沙的特快。正当乘务员准备开门放人时，所在的这趟车却开车了，于是只能静下心来继续下面的旅程。和后来赶超我们的T14又没有缘分。
车走得很慢，特别是约在湘粤交界处的时候，走两步停三步，慢得象便秘一样，难受。又一直不知道车到会停哪些站。四点多的时候，终于在没有计划的衡阳站停了，有人下车了。但这时候乘务员还是不松口，说不知道在长沙能不能停。终究我是不能赌的，万一真的在长沙不停的话，我就只能从湖北再返回来了，又会多很麻烦，于是我还是选择在株洲下了车。下车时，株洲正飞舞着大雪，这时候我知道这趟车叫L260。
坐在从株洲到长沙的快巴上，离长沙还远着，L260上的同事发短信说，列车在长沙停了，开门下客了。我真是晕！快巴到了汽车南站，我还得转乘公交7路到市里。
终于到了长沙火车站，寄存了行李之后，便直接去机场接老婆。到了机场等了两个小时，却告知因南京天气原因，飞机延误。到了飞机到到达的时候，飞机却还停在长沙的停机坪，根本没有起身飞南京，更不用说从南京返回了。于是我不得不回到市区，在酒店住下。等候着南京方面的消息。时间不觉来到三点半钟，还是没有一点消息，晚点已经四个多小时了，机场却没有给任务说明，我再也坐不住了，打电话到南航、到机场讨个说法，总之答复很生气！不知道2008年2月5日本该上午11点20分到达的CZ3930最终会在什么时候到达。
南京机场，怎么会有这么多的雾？
大雪满弓刀，回家难啊
还没去过南京，有机会一定去看看